I. Основно тестване в три стъпки
1. Измерване на манометър
Свържете манометър към отвора на свещта. След като двигателят се загрее до 85-95 градуса, отворете напълно дросела и стартирайте за 2 секунди, за да прочетете стабилната стойност.
Измерете два пъти за всеки цилиндър и осреднете резултатите, за да осигурите надеждни данни.
2. Проверка на запечатването
След като спрете двигателя, откачете единия край на маркуча за въздух и запечатайте съединителя и маркуча с палец.
Когато стартирате двигателя, наблюдавайте работата на електромагнитния клапан. Двойно{1}}действащите цилиндри трябва да имат еднопосочен въздухозаборник; blow-by показва неизправност.
3. Откриване на скоростта на изтичане
Използвайте инструмент за измерване на скоростта на изтичане. Отчитане над 30%-40% изисква ремонт.
Приемливата стойност на уплътнение за битови двигатели е по-голяма или равна на 246kPa.
II. Бърз справочник за ключови индикатори
Стойност на налягането: След като двигателят е загрял, отворете напълно дросела и стартирайте за 2 секунди, за да отчетете стабилната стойност.
Степен на теч: 30%-40% изисква ремонт. Уплътнение: Двойнодействащите цилиндри трябва да имат еднопосочен въздухозаборник; изтичането на въздух ще доведе до неизправност.
III. Безопасност и поддръжка Уверете се, че оборудването е изключено преди тестване, за да избегнете рискове от високо-налягане.
Дръжте маркучите далеч от източници на топлина и редовно проверявайте тръбните опори.
Тестването на електромагнитния клапан трябва да се извършва при нормален контрол на електрическата система за управление.
